五代GT爱 平民“超跑”
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对于五代的GTI,喜欢的人说它是大众造车工艺的巅峰之作,他在06年刚刚进入中国市场的时候,各种汽车技术的新名词都集为一身的用在了它的身上,他简直就是神车了,那个时候它对于很多玩车的朋友就好比是梦中情人一般,不得不承认它是当时大众打造的一款非常卓越的车型。
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当我第一眼看到它的时候,就被它低矮的车身所吸引,虽然这款车已经停产多年,但整体看上去还是很新,降低的车身还是非常的惹人注意,俗话说的一低遮百丑确实不是空穴来风,再配上略微带点小倾角的轮毂,让这辆GTI更加有味。
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更换了套加宽25mm碳纤维叶子板,与前保险杠搭配非常和谐没有任何突兀的感觉,减轻重量的同时也使得车身侧面线条增色不少。
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是TE37!对还是这套轮毂,在以前改装案例的介绍中,这套轮毂出现在了不同车型上,它整体采用锻造工艺,红色的标签和型号在黑色的轮毂上显得格外显眼。前轮18*9.5 ET22重量约为8.2公斤, 后轮18*10.5 ET20 重量约为8.6公斤。不愧是竞技偷轻的好选择。
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一进5代GTI车内,虽然这里的一切都很熟悉,但与6代GTI相比这里的确显得有些朴素。没有了红线缝制的方向盘、档把、手刹,华丽的导航和自动空调也不见了踪影,虽然缺少了这些配置,但对于热衷GTI的朋友来说也许不算什么,因为驾驶才是他们最重要的享受。
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这台五代GTI的内在也是有料十足,最为惹眼的就是套K04涡轮套件,优点是涡轮的尺寸较为适中,不但能保有中低转速的快速反应,高转数时的输出表现也相当不错,而且重点在于不到3000转时就可以发挥90%以上的扭力输出,相当适合一般街道用途,因此就成为GTI车主升级涡轮的最佳选择。
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这款FORGE合金材质泄压阀,很好的保护了原厂涡轮,帮助涡轮可以更好的进行泄压的工作,其作用简单来说就是保护涡轮与节气门,而且泄压声音也更加好听。
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这款采用真正的碳纤维制作而成的Gruppe M风箱作工一流,在表面和弧度等方面处理优美,碳纤维材质拥有最佳的散热性与轻量化,可迅速冷却进气温度,让引擎发挥出最佳的燃烧效率,高质量碳纤集气箱可加快空气导人,Gruppe M的铭牌被镶嵌在碳纤维风箱外壳上。
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就在前不久,我发现QQ上一个女孩的签名改为“追我,除非GTI”,当时我的第一反应就是6代,但闲聊几句之后才发现,她所热衷的还是5代——这个几乎淡出我们视线的小钢炮,而这正是让国人全面接触到GTI的也是这代产品。它在高速公路上自由驰骋时,那种放松的感觉就像在大海中遨游一样,GTI又回来了!