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释放内心的野性 ASPEC改装全新Golf R

牛车改装 发表于 2015-11-26 11:31:55
  • 在前几期的牛车改装中,曾有过一篇《绽放视觉 Ghibli改装ASPEC套件》的案例,文章推出后受到了广大改装车迷朋友的好评和热议,那么这次在为大家带来一部全新Golf R的改装案例。

  • PPV400是ASPEC基于大众第七代GolfR全新研发生产的整体改装升级方案代号。PPV400全套空力套件充分结合第七代GolfR硬朗的线条特征,延续ASPEC BMW F30前脸设计理念,将其打造的更为动感、刚劲。

  • 车头的左右两侧硕大的进气格栅看起来极具攻击性,但并不是徒有其表,其作用是在行车过程中,促使冷空气导向中冷器和油冷,起到散热的效率,这样才能是车辆处于一个稳定的工作状态。

  • 在经过重新设计的车尾部,原本平淡无奇的造型更具有层次感,加强整体外观冲击力的同时,还能提升车底气流的速度,尾部两侧的散热孔可有效释放包围内部的空气阻力,降低行车阻力。

  • ASPEC MF系列单片锻造轮圈采用6061- T顶级铝合金材质打造,除拥有出众的硬度之余,也能保持轻量化的特质,而MF57是MF系列单片锻造轮圈中的第一款产品。盘面采用简洁有力的七柱式设计,造型美观与性能并重;配搭在PPV400上,更加凸显其硬朗、运动的格调。

  • ASPEC制动系统交由Alcon代工,卡钳活塞设计当然也是由Alcon设计,将活塞“大中小”的设计,这样的好处为:制动性能出众,制动力更加线性。但ASPEC的卡钳与普通版Alcon街道版六活塞制动卡钳不同的是:“中和小”的活塞比Alcon的“中和小”的活塞要大,其制动力会更加灵敏。

  • PPV400搭配使用ASPEC自家的产品iDEAS智能排气。这套排气为76mm管径中尾段+头段+高流量催化,配以碳纤尾嘴,这样的四出排气尾嘴设计,让整个尾部呈现出更为饱满、动感的造型。

  • 除了排气产品以外,ASPEC最新推出适用于高尔夫7代的后碳纤维扰流。这份扰流设计完全贴合原厂包围,能无损安装。而预留的空位完美配合高尔夫7的ASPEC双边四出排气。同时扰流的扩散器设计能增加高速的时的下压力,增加车尾稳定度。

  • 除了外观的巨大改变之外,ASPEC还将为新高尔夫R的2.0TSI发动机注入了一剂强心针——ASPEC电脑程序(ECU)。在新程序的重新调校下,原车发动机最大功率将从280马力提升至380马力,峰值扭矩从380牛·米提升至500牛·米,0-100km/h加速时间仅为4.0秒,绝对称得上是一门雄武有力的“小钢炮”。

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    在前几期的牛车改装中,曾有过一篇《绽放视觉 Ghibli改装ASPEC套件》的案例,文章推出后受到了广大改装车迷朋友的好评和热议,那么这次在为大家带来一部全新Golf R的改装案例。

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    PPV400是ASPEC基于大众第七代GolfR全新研发生产的整体改装升级方案代号。PPV400全套空力套件充分结合第七代GolfR硬朗的线条特征,延续ASPEC BMW F30前脸设计理念,将其打造的更为动感、刚劲。

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    车头的左右两侧硕大的进气格栅看起来极具攻击性,但并不是徒有其表,其作用是在行车过程中,促使冷空气导向中冷器和油冷,起到散热的效率,这样才能是车辆处于一个稳定的工作状态。

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    在经过重新设计的车尾部,原本平淡无奇的造型更具有层次感,加强整体外观冲击力的同时,还能提升车底气流的速度,尾部两侧的散热孔可有效释放包围内部的空气阻力,降低行车阻力。

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    ASPEC MF系列单片锻造轮圈采用6061- T顶级铝合金材质打造,除拥有出众的硬度之余,也能保持轻量化的特质,而MF57是MF系列单片锻造轮圈中的第一款产品。盘面采用简洁有力的七柱式设计,造型美观与性能并重;配搭在PPV400上,更加凸显其硬朗、运动的格调。

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    ASPEC制动系统交由Alcon代工,卡钳活塞设计当然也是由Alcon设计,将活塞“大中小”的设计,这样的好处为:制动性能出众,制动力更加线性。但ASPEC的卡钳与普通版Alcon街道版六活塞制动卡钳不同的是:“中和小”的活塞比Alcon的“中和小”的活塞要大,其制动力会更加灵敏。

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    PPV400搭配使用ASPEC自家的产品iDEAS智能排气。这套排气为76mm管径中尾段+头段+高流量催化,配以碳纤尾嘴,这样的四出排气尾嘴设计,让整个尾部呈现出更为饱满、动感的造型。

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    除了排气产品以外,ASPEC最新推出适用于高尔夫7代的后碳纤维扰流。这份扰流设计完全贴合原厂包围,能无损安装。而预留的空位完美配合高尔夫7的ASPEC双边四出排气。同时扰流的扩散器设计能增加高速的时的下压力,增加车尾稳定度。

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    除了外观的巨大改变之外,ASPEC还将为新高尔夫R的2.0TSI发动机注入了一剂强心针——ASPEC电脑程序(ECU)。在新程序的重新调校下,原车发动机最大功率将从280马力提升至380马力,峰值扭矩从380牛·米提升至500牛·米,0-100km/h加速时间仅为4.0秒,绝对称得上是一门雄武有力的“小钢炮”。

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