暂时不叫R型 北卡蓝尚酷静候K04待命
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都说EA113耐操,但EA888也是“神器”一枚,因为从Golf到Q5车型,VW的众多车型都搭载着这一货色,当中不少改装的热门车型。正因为这点,选择改装件也方便了不少。当然,它也不是神一般的动力单元,你看TTS、R20车型都没有使用EA888引擎,而依旧是十多年前研发的EA113引擎,这足以说明一个问题。
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改装玩家都应该清楚,尚酷R有一款耐操性的动力单元、一款智慧型的DSG变速箱,知道这些貌似足够了。不过,尚酷的玩家或许比我们更清楚一对动力组合——尚酷R是原厂EA113+K04涡轮,而我的却是EA888+K03涡轮,它们的涡轮输出特性不一样,我的驾驭感受也不一样。
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今天这个主角搭载的组合是EA888+K03涡轮,所以大家要明白,它并非背负R之名而诞生,但它的实力以达到211匹马力的水准,而近几年,大众车主在ECU刷写程序配合硬件升级方面尝到了甜头,最直接而暴躁的方法是加上一颗K04涡轮套件,涡轮发力点来得晚一些也无伤大雅,高转的持压力才让人爽歪歪。
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未加装K04套件之前,车主已经将进排气系统升级,再配合刷写MTM电脑程序,完全是一副日常代步姿态,而外观上,设计更为独到的尚酷R原厂空力套件加入其中,留下难以区分R与非R的真正面貌。
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而较早之前,车主已经升级为B16避震套件,作为Bilstein旗下的最顶级产品,集成单筒倒叉式以及内充高压氮气避震机等优点让众多玩家痴迷,不过,犹如尚酷刚刚接受玩车审,还没来得及换上这款好产品,就被定格在相片中了。
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轮圈是一大亮点,这款名为LX01单品来自于JW品牌,JW作为欧美最早从事汽车改装制品专业订制的品牌,据官方资料显示,旗下每一款轮圈都由拥用15年以上轮圈设计经验的专业设计师亲力打造,并利用最先进的三维造型软件Unigraphics进行设计,轮圈还未生产,就能体会未来产品的真实效果。
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意大利公司Brembo是一家世界领先的,从事高性能制动器系统和部件的工程设计、开发和制造的厂商。玩性能玩改装的朋友不可能不知道它的大名,而现在很多主打运动的原厂整车在量产之后也都采用了brembo的刹车系统,可见其品牌的地位。
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北卡蓝磨砂膜在这款车型上服役了相当长的时间,所以不难发现前空力套件被沙石糟蹋过的痕迹,虽然如此,但是却凸显了一张膜两大作用,一是保护原厂的车漆,二是北卡蓝和磨砂橙的巧妙处理所展现的个性魅力。
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MTM广州站的主理人王先生有多年欧系汽车改装的经验。在他带领下,改装对象也锁定了欧系品牌车型为主,尤其是大众、奥迪、宝马等。这些车可以在这里获得引擎强化、ECU改装、悬挂、刹车调较等服务,与MTM、Bilstein等关系便是公司拳头业务的一个贴切反映。