牛车网 精华 电动化之路的奠基石 探秘上汽通用奥特能超级工厂

电动化之路的奠基石 探秘上汽通用奥特能超级工厂

王晋琦 发表于 牛车网 2021.10.15 23:28

10月15日,随着上汽通用总经理王永清、上汽通用副总经理戴伟睿等多名上汽通用高管的登台,上汽通用Ultium奥特能超级工厂在上海浦东新区金桥正式投产。奥特能,听起来就像是动漫中神通广大的奥特曼,那么它能否真的像奥特曼一样无所不能?下面我们就带大家一睹它的真容。

奥特能超级工厂是由原上汽通用动力电池系统发展中心升级改造而来,未来会负责供应通用集团MHEV、HEV、PHEV及BEV车型的动力电池系统,这其中就包括了奥特能平台的动力电池组。

奥特能电动车平台的其中一个技术亮点就是采用了无线通信技术,这一技术的使用减少了电池包90%的线束,让电池模块的空间利用率更高,也就是说原本线束的位置,要么可以多放电池,要么可以让车内的空间更大。与此同时,线束减少了,安全性也就大大增强,降低了线束破损、老化等风险。

在性能检测方面,奥特能超级工厂也是率先采用了无线通信技术,要知道在传统的电池测试阶段,频繁插拔接头必定会造成零件损伤。那么人无线通信技术的应用不仅可以弥补这一缺陷,还提高了装配质量和生产效率。

电池包壳体和电池冷却系统的密封质量关乎着电动车的安全,也是整个电池系统在生产制造方面的关键工序之一。在电池整包气密性测试限值上,奥特能的标准是比行业均值严苛10倍。

高水平现代化工厂仍然是实现这一标准的有力保障。目前,电池包密封性的常规测试方法耗时长,且容易受到环境影响。为此,奥特能工厂专门运用机器学习方法建立了预测算法模型,对现有泄漏测试曲线数据进行统计分析,最终保证测试结果的高效与精准。

在测试过程中,测试设备配合有仿形填充,可以有效避免在测试过程中钣金零件变形,并可以缩小测试腔体,进一步保证了测试的精准。

奥特能超级工厂内的环境干净整洁,如果是一名外行人士进入,可能会以为是某种高精度仪器生产线。整个工厂内的机械化程度非常高,零部件的安装几乎都采用了机械臂进行操作,完全不同于传统工厂。

奥特能平台的电池组生产的涂胶、合盖等工艺全部由基于数字孪生技术的机器人自动完成。这些机器人会针对运行轨迹、运行速度和涂胶量进行上百次的模拟仿真,保证在实际生产时输出到现场的设备为最优程序。

除了机器人程序的高精度,系统还对各个环节可能产生的误差进行了二次校准。在工厂内,电池组都是通过AGC小车进行运输,虽然小车的运行轨迹保持不变,但也难免产生误差。因此机械臂在组装过程中,不仅会主动测量位置,还会根据电池包上的多个特征点进行二次定位,弥补误差,整个系统的测量精度小于0.1mm,差不多是一根头发丝的直径。

如此高精度的机械化工艺以及高限值的密闭性标准,奥特能平台的电池可以实现整包IP67防尘防水和IP6K9K高压喷水防护的密封等级。

奥特能超级工厂的正式落地投产,完成了上汽通用在国内的电动化布局的最后一块拼图。接下来,基于奥特能电动车平台打造的首款车型——凯迪拉克LYRIQ将于年内开启预售,明年正式上市,而在2025年以前,上汽通用还将推出10款以上基于奥特能电动车平台打造的新能源车型。在11月开幕的广州车展,凯迪拉克LYRIQ将正式与公众见面,届时我们也将第一时间为大家带来相关报道,还请大家关注牛车网,了解这款新车的最新动态。

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