首个800V高压架构量产旗舰！ 小鹏G9正式上市售价30.99万起！

2022年9月21日，小鹏旗下最新旗舰SUV G9正式宣布上市，作为小鹏最新旗舰，该车定位为“超快充全智能SUV”，该车共推出6款车型，续航分别为570km、650km、702km，售价区间为30.99-46.99万。该车为国内首次搭载车端800V高压SiC平台的车型，配合小鹏S4超快充桩可真正实现充电5分钟，续航200km。

此次小鹏G9上市发布会同样采用全网同步直播，直播时间从中午11时一直延续至晚上20时，总共用时9个小时，也是个人已知上市直播时间最久的新车发布会。从流程上来说，极速满电、治愈胶囊、诺米诺环节等多个主题确实给人印象深刻，主题也非常鲜明。

咱们说回车辆本身，作为品牌最新旗舰车型，小鹏G9采用采用小鹏家族式设计风格打造，整体辨识度还是很高的，对于汽车圈比较了解的用户一眼就能认出这款新车出自小鹏，而庞大的车身尺寸与比例也能明确知晓这是旗舰产品。车身尺寸部分，新车长宽高分别为4891/1937/1680mm，轴距为2998mm。隐藏式门把手、无边框车窗、21英寸低风阻轮毂等，使得新车风阻仅为0.272Cd，对于如此尺寸的SUV车型而言，这个数据还是非常亮眼的。

内饰设计则符合当前的主流需求，全液晶仪表尺寸为10.25英寸，多媒体及娱乐屏采用双14.96英寸双联屏设计，硬件采用高通骁龙SA8155P芯片，配合小鹏最新的X-mart4.0系统，除了能够实现更加高效便利的智能语音交互外，即便是在弱网或者无网络的条件下，依然可以通过语音实现600多项语音控制能力，这一点能够大大提升智能语音交互体验。

而最新的3D人机交互系统，与智能驾驶相结合，能够实时渲染3D地图，显示更多实况信息，如前方红绿灯亮起，停车时车辆在几层等，为车主提供更多信息。

作为一款定位大五座的最新旗舰车型，车内95%的面积采用软包覆盖，真皮及PU材质均获得OEKO-TEX认证，达到婴儿接触级健康环保，对于车内异味的控制也非常严格，车内空气质量超国标5-20倍。座椅乘坐部分，采用垂直双硬度高分子材料填充，保证舒适度的同时，提供一定的支撑性。全车座椅均支持加热及十点按摩功能，前排座椅支持通风/律动/多向电调等。后备厢容积更加不用担心，常规状态下容积达到660L，后排座椅放倒后可拓展至1576L，能完全满足全家人出行的载物需求。

不仅如此，在拓展性上小鹏G9睡眠空间模式可实现一键成床，美妆空间则可配合副驾驶智能美妆镜和座椅位置记忆，让女主以更舒适的坐姿享受美好生活。而冥想空间和观影空间，则可大大提升用户享受自由的时光。而智能电动拖车钩以及220V/2200W的外放电功能，则能满足露营爱好者的用电需求。

小鹏G9还配备行业首创的XOPERA小鹏音乐厅，搭载了最“声临其境”的5D音乐座舱，采用18个丹拿原厂Confidence高级音响扬声器，支持7.1.4高品质音效，全车28个声学单元，拥有2250W大功率功放，加之整车静态环境噪音控制在35dB以内，使用户能够更加沉浸式的享受完美的视听盛宴。为了让用户更加“身临其境”，通过先进的架构，5D音乐座舱可与超低频律动座椅、隐藏式情景律动氛围灯、自动双温区空调及智能香氛系统形成联动，让用户体验到犹如5D电影版的体验。

动力表现部分，小鹏G9提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中四驱版配备碳化硅三合一电驱系统，前后电机总功率达到405kW，最大扭矩达到717N·m，百公里加速时间达到3.9s。四驱版电池容量为98kWh，CLTC工况续航为650km。

后驱版搭载230kW的驱动电机，扭矩为430N·m，百公里加速时间为6.4s。后驱版570G和57-E搭载78.2kWh的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航为570km。702E则搭载98kWh的三元里电池组，为整个车系续航最长版本，CLTC工况续航达到702km。

底盘上小鹏G9也是50万以内首个搭载智能双腔空气悬架的车型，可实现形成正负50mm，5种高度可选的多种调节。配合电磁主动调节减震系统，能够为车主提供更加全面的驾驶体验。

智能驾驶能力部分，小鹏G9搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，总算力达到508TOPS，用于配合XPOLOT 4.0系统。整套系统由31个感知元件组成，前方双激光雷达可带来180度的水平视野感知，800万像素双目摄像头可用于识别前往物体，其余侧方及后方则配备300万像素摄像头及5个毫米波雷达、超声波传感器等，组成全方位的感知能力。第二代智能辅助驾驶系统XNGP，通过强大的算力算法、视觉感知融合及决策规划能力，通过更强的感知能力，减少对地图的依赖，即便无高精地图，依然可以顺畅安全的运行，包括实现停车位泊出、城市路、高速路、快速路、城市楼的辅助驾驶等。

充电能力部分，小鹏G9是国内首个量产800V高压SiV平台落地的车型，4C版本峰值功率达到430kW，配合小鹏S4超快充桩，可轻松实现充电5分钟，续航200km，从10%-80%最快充电仅需15分钟。而标配的3C版本，从10%-80%也只需要20分钟，并可向下兼容第三方充电桩，充电效率明显优于400V平台车型。

小鹏首个S4超快充装已经落地广州，后续会在北京、上海、广州、深证、武汉等城市新增投运6座S4超快充站。小鹏计划在年内全国核心城市投运超过50座S4超快充站，明年增加至超过500座超快充站，2025年希望可以累计超过2000座超充站，为用户提供更加高效的用车体验。

总结：

作为造车新势力中行事风格最为实际的品牌，小鹏汽车给我的印象一直都是勤勤恳恳，推出的多个产品虽然有优有劣，但整体来说也是众多造车新势力品牌中较为低调的。小鹏G9作为品牌旗舰车型，自2011年广州车展首发至今，整体宣传并不是那种普涨的风格，而产品上市同样也是以展现产品优势为主。而从小鹏G9整车表现出来的综合实力来说，50万以内价格所要面对的竞争者还是挺多的，除我们熟知蔚来ES7、理想L8等造车新势力产品外，BBA产品中的Q5、X3、GLC等车型同样存在竞争关系。如果预算50万以内，准备购买新能源SUV车型，是否会考虑小鹏G9这款车型呢？