牛车网 精华 品质?配置?我全都要! 雪佛兰星迈罗和本田ZR-V致在怎么选!

品质?配置?我全都要! 雪佛兰星迈罗和本田ZR-V致在怎么选!

柳志鹏 发表于 牛车网 2022.09.26 10:13

近几年,我们看到了中国汽车品牌的成长,但当实际购车时,大部分用户还是会首先考虑合资产品。一方面是许多辈人口碑相传养成的习惯,很自然的就会比较相信合资车的品质。另一方面则是,在品牌认知度方面,合资品牌明显会更容易得到其他人的肯定。

但在15-16万的预算面前,需求为合资SUV,品质要可靠,配置不能太寒酸,并且整个动力表现也不能太怂,这是大部分朋友买车时大致的想法。近期,本田与雪佛兰也都推出了全新的标准紧凑级SUV车型,他们分别是雪佛兰星迈罗与本田ZR-V致在。就以15-16万的裸车预算,咱们聊聊到底在这两款车型谁更值得购买。(文中简称星迈罗和ZR-V致在,对比车型以指导价15.99万为主,星迈罗为1.5T CVT RS蜂潮版,ZR-V致在则为1.5T CVT精英版。)

#初印象:眼缘

首先从设计风格来说,星迈罗和ZR-V致在是完全不同的两种风格,其中星迈罗很明显是以时尚动感为主,且透着一股攻击性。而ZR-V致在则是以简洁精致为主,特别是小尺寸中网造型,与当前的“大嘴”潮流形成鲜明的风格对比。

就个人主观审美而言,星迈罗整体给人一种想要与之进行深度交流的感觉。整车四处充斥着X特征线设计,这也是雪佛兰当前的设计主线。特别是前脸硕大的蜂窝中网被X特征线分割,并与两侧LED分体式大灯融合,视觉上毫无违和感。同时车身侧面,通过隆起腰线以及肩线来凸显车侧的力量感,并在其中隐藏着X特征线设计,整体还是非常饱满的。

反观ZR-V致在这边,相比之下就简洁时尚了不少,虽然也采用了不少线条进行勾勒,但整体相比星迈罗还是要保守一些的。前脸部分比较引人注意的则是尺寸不大的中网,虽然内部使用蜂窝状格栅设计,但小尺寸的设计还是很吸引人的。与当前的“大嘴”主流相比,显得非常个性。其余雾灯区装饰,LED大灯组,以及底部的进气格栅等,各个部分各司其职,整体非常规整。好在通过由中网向四周扩散的线条,来凸显车辆的运动感,视觉效果还是不错的。

车身尺寸来说,ZR-V致在三围尺寸都要领先星迈罗,从视觉来看ZR-V致在给人的感觉也会更大一些。就整车观感来说,ZR-V致在是那种比较规整且标准的紧凑级SUV该有的样子,比例、设计、尺寸都看起来比较合适。反观星迈罗这边,由于车高仅为1572mm,但车宽达到1823mm,视觉上给人更强的运动感,犹如运动轿跑一般。

轴距部分,星迈罗达到2700mm,而ZR-V致在仅有2655mm,车内空间部分ZR-V致在凭借本田MM理念,与星迈罗不相上下。对于车内空间比较在意的话,这两款车型的乘用空间都不会让你失望,当然本田最招人喜欢的后排魔术座椅,并未出现在ZR-V致在的身上,这一点还是比较遗憾的。

内饰设计上,同样是延续整体外观部分的设计风格,星迈罗整体以黑色搭配红色饰条,加上镀铬装饰件来营造运动氛围。并且,整体双联屏的设计,以及多线条的勾勒,使得中控部分有着较强的立体感和运动感。

而ZR-V致在则是依旧是本田最新的设计风格,悬浮式多媒体屏幕,搭配较为简洁且精致的细节把控,以及大量的皮质包覆,整体在豪华感和精致感的营造上ZR-V致在会更足一些。就日常使用的便利性和实用性而言,星迈罗和ZR-V致在不相上下,整体在屏幕操作、空调控制及储物空间的设计上均各有特色。

#吸引点:配置

在如今这个激烈的市场竞争下,聊车辆配置自然是必须的提智能车机表现的。星迈罗采用目前较为主流的双10.25英寸双联屏设计,官方称之为渐层智慧屏,内置雪佛兰最新的小雪OS智能车联系统,整体日常交流使用没什么问题,语音交互的识别率和反应速度都不错。并且整套系统支持OTA升级、三指飞屏等。同时星迈罗还支持无线苹果CarPlay和手机无线充电,这两项配置的搭配,对于习惯使用苹果CarPlay手机互联的用户来说,简直不要太方便。

ZR-V致在这边,则采用常规设计,全液晶仪表为10.2英寸,多媒体屏幕为10.1英寸,且各司其职互不打扰。多媒体系统则是采用Honda Connect 3.0系统,常规智能语音交互、OTA升级等均支持。根据实际体验来说,智能语音的辨识度和反应速度还不错,只不过在线导航的规划以及在线路线感知能力还有优化提升的空间。且与星迈罗一样,ZR-V致在同样也是支持手机远程控制以及车况信息查询的,这部分表现还不错。

以本篇文章对比车型来看,虽然售价均为15.99万元,但这个价格可以买到星迈罗的次顶配车型,ZR-V致在则只能买到入门级车型,所以在其余舒适性配置上ZR-V致在就要寒酸了不少。

首先在L2级别驾驶辅助系统部分,ZR-V致在除入门级精英版外,均配备有较为完整的Honda SENSING安全超感系统,具备自适应续航跟车以及车道保持能力。而星迈罗这边则是两款RS版本均具备完整版的L2级别驾驶辅助能力,其余版本则仅配备定速巡航、车道偏离、车道保持、主动刹车及前方碰撞预警等功能。

其余配置部分,星迈罗整体就有些碾压性的优势了,可开启全景天窗、电动后备厢/感应后备厢、无钥匙进入/启动、前排座椅电动调节/加热/通风、后视镜加热、自动雨刷等均有配备。反观ZR-V致在这边,由于15.99万的价格仅能购买到入门级车型,所以整体配置就寒酸了不少。好在常规ESP、倒车影像、上坡辅助、铝合金轮毂、无钥匙启动、多功能方向盘、ETC、LED大灯/自动大灯、主驾车窗一键升降、自动空调都是配备的,遗憾的是后座出风口、自动雨刷、前排电调座椅等均只有高配车型拥有。

#决策:动力

当然,聊车不聊动力,跟耍流氓没什么区别。在发动机方面两车都搭载了1.5T+CVT的组合,其中星迈罗最大马力达到184Ps,峰值扭矩为250N·m,百公里加速时间为7.9s。ZR-V致在所搭载的1.5T发动机,最大马力为182Ps,峰值扭矩为240N·m,百公里加速时间则为9.28s。

如果说以前在紧凑级SUV当中,主流动力都是1.8L或者2.0L自吸发动机,那么现如今这个级别中的主流动力就都是1.5T发动机,且各个品牌都将自家最先进的技术搭载于1.5T发动机之上。

雪佛兰这台1.5T发动机,算是通用汽车的明星机型了,搭载于通用旗下多款车型上,包括但不限于雪佛兰、别克等等。这台发动机采用缸内高压顶置直喷、电动放气阀涡轮增压器、ATM热管理系统、凸轮轴相位调节系统等技术,其中缸内高压顶置直喷压力达到35Mpa,而电动放气阀涡轮增压器采用高性能、高耐温材料,可承受最高1030℃的高温,并持续工作。并且,该涡轮还通过单机24万公里的耐久考核测试,稳定性值得信赖。

而ATM主动热管理系统,则属于雪佛兰这台发动机的专属配置了,因为目前国内仅有通用这台发动机采用这种做法。该系统可在发动机持续激烈工作时,通过智能热管理模块和电子水泵,为发动机提供更加高效快速的散热。同时在低温天气下,也能让发动机更快升温。

实际表现部分,星迈罗这套动力系统给人的感受就是,动力输出平顺,同时最大扭矩输出更加宽泛,使得整车加速力道更足。特别是在中高速路况下,星迈罗的再加速能力还是非常不错的,高速超车时也会比较有信心。

同时不少人也会担心,动力过强时CVT变速器无法承受长时间的激烈驾驶。星迈罗所匹配的CVT变速器采用钢链式传动设计,速比范围达到7.01,传动效率、摩擦力、可靠性是要明显高于钢带式CVT的。并且,这台变速器还采用双传动压块设计,能够有效降低摩擦损失打滑等,避免浪费动力,还可降低油耗。

而ZR-V致在所搭载的这套动力系统大家都非常熟悉了,1.5T发动机代号为L15CD,虽与思域等车型的发动机型号不同,但是参数保持一致,最大马力为182Ps,峰值扭矩为240N·m,该发动机同样拥有排气侧的VTEC技术,日常动力输出同样是非常充沛且后劲儿比较足的类型。当在高速路况下的再加速能力上,本田这套动力系统会更注重平顺,实际体感上没有那么有冲劲儿。

变速器部分,本田CVT变速器虽然也是采用钢带设计,但无论是可靠性、传递效率还是节油表现上,确实是日系品牌中最强的。并且,本田CVT变速器拥有G-Design Shift技术,高强度的传动带及更宽的传动比,加上偏向AT变速器的调校风格,使得用户体验和实际使用部分,本田CVT变速器的口碑表现还是非常好的。而且本田还是唯一一家使用自研钢带传动的车企,其余多数CVT品牌的钢带都是由博世等企业供应。

底盘调校风格部分,ZR-V致在整体调校明显区别于以前的本田产品,悬架调校虽然兼顾舒适性,但韧劲儿明显提升不少,且通过烂路时,整体感强了不少。可以说,星迈罗和ZR-V致在的底盘悬架调校都是属于比较有韧劲儿且相对有运动感和质感的类型,但相比之下ZR-V致在会更兼顾舒适性一些,星迈罗则保留了相对多的路感,乐趣更足。

总结:

通过以上详细的对比,相信大家对两款车型都有了比较深入的了解。颜值设计部分自然就因人而异了,星迈罗给人的感觉就是动感且个性十足,ZR-V致在则更像是一个精致有型的时尚小生一般。

配置部分,自然不必多说,以本篇文章对比两款价格均为15.99万的车型来说,星迈罗明显在配置上更给人好感,比如L2级别驾驶辅助能力、座椅加热/通风、方向盘加热、可开启的全景天窗、电动后备厢、前排手机无线充电,以及苹果用户比较喜欢的无线CarPlay手机互联等等,相比之下ZR-V致在整体配置就稍显寒酸了一些。而在动力以及底盘悬架的调校风格上,两款车型还是非常相似的,整体上星迈罗会更有乐趣一些,ZR-V致在则会兼顾更多的舒适性。

选购意见部分,从配置以及驾驶特性来说,喜欢驾驶乐趣,更多实用配置以及更多运动感的,选择星迈罗没错。比较在意保值率,以及喜欢ZR-V致在那种时尚精致小生感觉的,选择ZR-V致在自然不会出错,当然在日常用车的实用性上也会相对牺牲不少东西。

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