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M Power意象 宝马5系改M5外观案例

韩耀孟 发表于 2015-08-27 15:03:02
  • 一辆标称功率只有218马力宝马5系中功率版本525,车重达1755kg的中大型车到底能跑多快?作为民用豪华品牌的宝马给出的答案是7.6秒,这就是宝马。宝马从来不会用惊人的数据说话,而行车质感和操控体验都会毫不犹豫的告诉你:“我是宝马”。

  • 宝马M5外观改装套件。极具个性化的外观设计,特别是前脸的造型完全颠覆了大家对普通5系的印象。此次“整容”之举虽然大胆,但效果却是达到了巅峰造极的地步,让人对这台车的印象十分深刻,5系改M套件的人非常多,但是产品质量参差不齐。

  • Kelleners Sport轮毂来自德国,是著名的街车和赛车改装专家。它同时是宝马专用改装厂,几乎所有的宝马车系都是它手下操刀的工具,较为出色的改装部分是发动机动力以及轮毂方面。典雅的设计和完美的特性,呈现了Kelleners Sport.轻金属的轮毂魅力,具动感,充满活力的外观,近乎完美超水准的工艺。

  • 鼎鼎大名的刹车品牌,来自意大利北部城市Bergamo的Brembo品牌,这套六活塞卡钳直径比原厂5系标配更大,更有多款选择,车主可根据车型和轮圈大小任意搭配355mm,365mm,380mm,405mm等规格刹车碟。

  • 这套V3避震支持14段软硬且高低可调,硬了就再调软些吧。操控性有了立竿见影的改变,通过坑路的时候细致的阻尼感觉让人舒适,劈弯道汽车侧倾的极限明显比原厂来得更晚。这套V3避震并没有完全牺牲日常使用的舒适性,总体而言这套V3并不是“死硬”派级别而是韧性十足的推手。

  • 一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮,目的是用来达成操控与舒适的妥协。 所以改装就成了满足个性化需求的手段,H&R防倾秆可以适当调节软硬。用于提高车身转弯的精准性,抑制转弯时的离心力产生的侧倾,提高车身整体刚性,从而达到提高车身的稳定性。

  • Repose一个源于德国技术的排气系统品牌,它的技术研发中心创立于1995年,由一个热爱赛车的团队,全身心研究排气改装技术。 Repose就为宝马5系推出了相应的四出中尾段排气系统。排气的设计要应对涡轮开启前和开启后两种完全不一样的工作状态,两段的马力输出都需要兼顾。

  • 525Li(N20发动机)取代了523Li(N52发动机),525Li采用的发动机比采用2.5L发动机的老款523Li有着全面的优势。自然吸气发动机尤其在低转速的扭矩表现远不如涡轮增压发动机,而恰好低转速的性能表现在日常使用中更加重要,而且也利于优化油耗,因此N20取代N52发动机是必然趋势。

  • N20发动机有三大技术优势,分别是高精度燃油直喷、VALVETRONIC电子气门和双涡管单涡轮增压,不仅让动力出色,保证你能获得更多的驾驶乐趣,同时能够实现更少的燃油消耗和废气排放。

  • 普通版本与M Power相比在性能上可谓是天壤之别,例如一辆325与M3在一脚地板油的情况之下前者只有吃尘的份。所以你是宝马的粉丝基本上都会爱上M Power,但M Power与普通版本在价格上相差太多,先将外观打造成M Power的样子来过过眼瘾的需求由此诞生。

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关于作者

改装“原型车”

改装清单

  • Repose中尾段排气管

    14800/套

  • Brembo六活塞卡钳配380mm刹车碟

    16000/套

  • H&R防倾秆

    4800/套

  • KW V3避震器

    14500/套

  • Kelleners Sport汉堡系列轮毂

    19200/套

  • 宝马M5外观改装套件

    12000/套

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M Power意象 宝马5系改M5外观案例

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    一辆标称功率只有218马力宝马5系中功率版本525,车重达1755kg的中大型车到底能跑多快?作为民用豪华品牌的宝马给出的答案是7.6秒,这就是宝马。宝马从来不会用惊人的数据说话,而行车质感和操控体验都会毫不犹豫的告诉你:“我是宝马”。

  • 2/10

    宝马M5外观改装套件。极具个性化的外观设计,特别是前脸的造型完全颠覆了大家对普通5系的印象。此次“整容”之举虽然大胆,但效果却是达到了巅峰造极的地步,让人对这台车的印象十分深刻,5系改M套件的人非常多,但是产品质量参差不齐。

  • 3/10

    Kelleners Sport轮毂来自德国,是著名的街车和赛车改装专家。它同时是宝马专用改装厂,几乎所有的宝马车系都是它手下操刀的工具,较为出色的改装部分是发动机动力以及轮毂方面。典雅的设计和完美的特性,呈现了Kelleners Sport.轻金属的轮毂魅力,具动感,充满活力的外观,近乎完美超水准的工艺。

  • 4/10

    鼎鼎大名的刹车品牌,来自意大利北部城市Bergamo的Brembo品牌,这套六活塞卡钳直径比原厂5系标配更大,更有多款选择,车主可根据车型和轮圈大小任意搭配355mm,365mm,380mm,405mm等规格刹车碟。

  • 5/10

    这套V3避震支持14段软硬且高低可调,硬了就再调软些吧。操控性有了立竿见影的改变,通过坑路的时候细致的阻尼感觉让人舒适,劈弯道汽车侧倾的极限明显比原厂来得更晚。这套V3避震并没有完全牺牲日常使用的舒适性,总体而言这套V3并不是“死硬”派级别而是韧性十足的推手。

  • 6/10

    一般的量产车都会装上防倾杆但大多只限于前轮,目的是用来达成操控与舒适的妥协。 所以改装就成了满足个性化需求的手段,H&R防倾秆可以适当调节软硬。用于提高车身转弯的精准性,抑制转弯时的离心力产生的侧倾,提高车身整体刚性,从而达到提高车身的稳定性。

  • 7/10

    Repose一个源于德国技术的排气系统品牌,它的技术研发中心创立于1995年,由一个热爱赛车的团队,全身心研究排气改装技术。 Repose就为宝马5系推出了相应的四出中尾段排气系统。排气的设计要应对涡轮开启前和开启后两种完全不一样的工作状态,两段的马力输出都需要兼顾。

  • 8/10

    525Li(N20发动机)取代了523Li(N52发动机),525Li采用的发动机比采用2.5L发动机的老款523Li有着全面的优势。自然吸气发动机尤其在低转速的扭矩表现远不如涡轮增压发动机,而恰好低转速的性能表现在日常使用中更加重要,而且也利于优化油耗,因此N20取代N52发动机是必然趋势。

  • 9/10

    N20发动机有三大技术优势,分别是高精度燃油直喷、VALVETRONIC电子气门和双涡管单涡轮增压,不仅让动力出色,保证你能获得更多的驾驶乐趣,同时能够实现更少的燃油消耗和废气排放。

  • 10/10

    普通版本与M Power相比在性能上可谓是天壤之别,例如一辆325与M3在一脚地板油的情况之下前者只有吃尘的份。所以你是宝马的粉丝基本上都会爱上M Power,但M Power与普通版本在价格上相差太多,先将外观打造成M Power的样子来过过眼瘾的需求由此诞生。

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