火辣开改 飞度(GK5)外观改装案例
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CMST(车美士)在东南菱帅大热的时候打响了名堂,他们以一款名为“战神”的空力套件夺得当年菱帅改装大赛的冠军。这位最早涉及空力套件的国内厂商在成长的过程中,善于向国外厂商的取经,进步有目共睹。
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飞度(GK5)逐渐升温,但相对第一、二代飞度的改装盛况,貌似玩家在GK5身上选择了保守。就以最直观的外观升级为例,或许是因为原厂太过激进的设计,人们暂时找不到改装的理由,不过,早在2014年底,车美士为GK5推出了一款空力套件,它以"激进"压制"激进",终于捕获玩家芳心。
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这款空力套件包括前后包围、前后宽体翼子板、前唇、碳纤侧裙、碳纤中网、碳纤引擎盖,碳纤尾翼,这样的设计好处在于设计的整体性非常高,例如,前包围的左右的边缘采用层次感过渡,配合的机翼式的碳纤前唇去互补了侧面的平面,增加了立体感。
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引擎盖和中网均采用碳纤制成,碳纤维引擎罩的重量比原厂的引擎罩要轻得多,当把原厂的引擎罩换成碳纤维的话便会令到车头的重量有所减轻,某种程度上,这样的举止还对车辆的推头现象起到一定的改善作用。
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结合GK5刀锋设计的腰线,侧裙设计上,CMST与其达成一致,以“介子刀”设计理念迎合原厂的主题元素,在阳光的哺育下,车身侧部的线条显得非常丰富,但也绝对不显得拖泥带水。
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想要驾驭一款宽体翼子板,轮距数据需要做出调整,最直接的方法是加大轮圈J值,贸贸然选择大号轮圈单品势必会影响到车辆的提速反应和操控特性,退其求次的方法可以通过加装轮圈法兰垫片解决这两大问题,如此一来,这款Rays United Arrows单品与翼子板的距离更为接近,营造强烈的JDM风格。
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街胎王者AD08轮胎便是操控提升的又一利器,精心设计的MS Compound技术将硅胶(Micro Silica)与碳黑(Carbon Black)做的结合,造就了超高抓地性能,坚硬的胎壁与胎肩设计,赋予强大的力量对抗过弯的侧向力,提高弯中的稳定性,这也是各大赛车厂队决胜的关键所在。
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熟知BC Racing BR系列避震的车迷应该很清楚,单筒式设计和30段阻尼调节功能,其筒身直径比人们熟知的V1街道版还要加粗4mm,油量的增加可以减缓油温上升,另外,桶身阀门也经过“加密”设计,也能有效防止油温上升时产生气泡和真空现象出现,进而提高顺畅的缓冲效果,让避震发挥出其稳健的操控性能。
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目前,这款黑金的BR系列在改装界拥有非常高的人气,首先,它保留了上乘的制作品质,其次,它操控性和舒适性找到了平衡点。只不过,车主在后期的阻尼调校取向为操控性能,整套避震的悬挂反应较为灵敏,这样有哪些好处,操控玩家们没有理由不清楚的,你说对吧。
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排气系统使用了HKS的Hi-power系列“斜天炮”,它同样是一款令人叫好的产品,鱼鳞焊接相当出色,声线低沉饱满,而且每一个波箱档位所呼唤的音符都有明显不同,如果你学会享受其中,你的右手绝对变得不安分起来,所以,当你试驾过之后,你很容易明白原来手动档的GK5,它的驾驶乐趣和这个原因不无关系。