奔驰W204 CMST空力套件改装

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  W204是底盘编号，指的是上一代奔驰C级，奔驰C级作为奔驰旗下销量最大的车型，在1997年奔驰A级发布之前，C级一直都是最接近消费者的“大奔”。

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  这辆奔驰W204外观包围采用了CMST自主研发的产品，CMST品牌是车美士组织研发的品牌，主要有（碳纤/玻璃纤维/ABS内外饰），这款是专门为奔驰C开发的外观碳纤维组件。除此之外还有KMR（排气&加强件&弹簧）的自主产品。

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  后扩散器采用碳纤维材质，夸张犀利的造型配合AMG款的四出排气霸气威武， 2007年，奔驰推出了C级的第三代车型，内部编号为W204。新车的设计可谓是C级车历史上最成功的一次，回看奔驰的各种车型，大多数刻意保留传统的家族式中网，虽然经典，但却因此缺少了时代感。

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  W204C级可供选择的汽油引擎包括直四机械增压系列和M272的V6引擎，直四系列其实都是一个引擎版本，排量1.8升，通过对引擎和减速比等的不同设定，创造出大小两种动力输出和性能表现，从而出现了C180K和C200K，而V6系列则有排量2.5升的C230车型、排量3.0升的C280及3.5升的顶级C350车型。

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  奔驰还为欧洲等市场提供了C200、C220、C320CDI柴油引擎，其中由于使用了奔驰最先进的BLUETEC柴油发动机，C200CDI的碳氧化物的排放降低了11%，136马力的动力也较上一代有所提高。变速箱方面，则有6速手动，5速自动和7速自动三种变速箱可供选择。

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  为了区分不同的车型，ELEGANCE和Classic车型承袭了奔驰传统的前脸造型，拥有经典的镀铬格栅式水箱护罩与竖立其上的三叉星厂徽，AVANTGARDE典雅型则采用了CL级轿跑车的前脸设计，显眼的巨大徽标镶嵌在粗大的镀铬格栅水箱护罩中央，给人更具动感的视觉效果。

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  在外形标新立异的同时，新C级的车身更大了一号，车体的长、宽和轴距要比上一代分别多出55、42及45毫米，这就为内部提供了更多的乘驾空间，使得乘客的腿部肩部空间都有所增加，而它的0.27风阻系数并没有增加。

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  2008年C63 AMG也在万众期待中登场了，这是最强大的C级，它的6.2L V8引擎为AMG独立研发并有工程师亲自手工打造，引擎的输出马力达到451匹，扭矩更达到了600牛米，马力重量比为3.6公斤/匹，0-100公里/时的加速时间4.5秒，这是C级车主的一个梦。

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  在所有C级车上，Agility Control Package都成为了标准配置，其核心自适应减震器在转弯的时候可以减少最多达到10度的车身倾角，转向机的精确度则比上一代提高了6%，转向转动比降为14.5。

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  D2 8pot刹车套装，台湾出品拥有不错的性价比。D2一直参与赛事并持续研发避震和制动系统，D2 Racing的厂房中有生产避震以及制动系统所需要的机器，例如有全自动避震弹簧制作机、CNC车床、全机械臂点焊机等。D2 Racing拥有专业的弹簧成型机器，可以接受车主订造不同形式的弹簧。