牛车网 精华 上攻下伐,比亚迪汉唐冠军版降价增配,20.98万元起售

上攻下伐,比亚迪汉唐冠军版降价增配,20.98万元起售

赵大榆 发表于 牛车网 2023.03.17 11:21

汉、唐冠军版低于20万了吗?并没有!

这是汉唐冠军版车型的官方指导价,以及汉唐新老车型价格对照表。

汉EV冠军版715km尊荣型、旗舰型分别便宜1.2万和1万元,旗舰型便宜了9000块钱。唐DM-i冠军版 112km尊荣型,便宜7000块钱。

有意思的是,汉EV和唐DM-i冠军版,把起售价都定在了20.98万元。距离20万以内也不远了。不知道你对这个价格是否满意?

发布会给了一颗彩蛋,现款在售的汉DM-i、汉DM-p 4月30日前,限时1万现金补贴。

彩蛋与新上市的汉唐冠军版没啥关系。但这已经是王朝网官方价格松动的开始了。

有人可能会说,汉唐冠军版车型价格下调7000-1万2,配置也会降低。是这样吗?

了解比亚迪的话,都知道减配不是它的风格。以汉EV 715km尊荣型为例,相较老款增加了并线辅助,开门预警、后向碰撞预警,手机NFC车钥匙,支持 iPhone 和 Apple Watch 和 Android 设备,增加了FSD可变阻尼悬架系统,DiSus-C智能电控主动悬架,方向盘加热、HUD抬头显示等等。

当然,还增加了冠军版车型主打的冰川蓝车身配色。

从新老款车型搭配表看得出来,冠军版车型的竞争策略非常明显。汉EV冠军版相较老款创世版把价位幅度大幅下调了6-7万,唐DM-i冠军版也在一边下调价格,一边新增112km纯电短续航版本。

用两句话来概括,那就是,降低准入门槛,拓宽价位区间。用一句话总结,那就是,卷死在座的各位。

那,汉唐冠军版为何又没降到20万以内呢?

2022年,汉唐家族的顶峰时刻,汉家族连续4个月销量超3万,唐家族11-12月销量连续破两万,刷新中大型SUV销量记录。

汉唐家族的均价已经来到26万元,也就是说比迈腾、凯美瑞、CR-V、RAV4的均价都要更高。汉唐家族累计销量近百万,算的上是中国品牌尚未达到的高度了。

汉、唐冠军版的策略,与秦plus冠军版是一样的,一边降价,一边增配。20万就好像是一个价格底线。

毕竟汉、唐是王朝网20-30万级中高端市场的双旗舰,也是颠覆合资燃油车的旗舰。

完全没必要那么卷,就已经逼得对手很难了。况且,官方指导价降到20万以内是对汉、唐品牌的伤害。

至于几个月后的经销商终端价格,会不会下探,那就是它们自己的事儿了。

既然价格没有完全打下去,那就在看得见和看不见的地方统统做了升级,这个价格依然很有竞争力。

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