美系大佬克尔维特 C8怎么改 宽体气动加轮毂就够了

作为美系跑车的代表，雪佛兰克尔维特C8在上市之初就备受关注，因为它放弃了原有前置后驱的布局，改为了超跑都在使用的中置后驱布局。这个改变让它长车头短车尾的造型一去不复返了，终于有了超跑味儿。当然今天要跟大家介绍的是一台改装的克尔维特C8，仅通过三个改装项目就让它更加帅气，各位赶紧跟着文章往下看吧！

这台克尔维特C8第一个改装项目就是宽体套件，来自日本Pandem的宽体得益于三浦庆老师的设计，在保证克尔维特C8凌厉的车身线条基础上，通过类似GT赛车的宽体设计来增加车辆的性能味道，而宽体在前叶子板后部也有开口设计，能够为轮拱内部高温提供逃生出口，有效降低了轮拱内部问题，让刹车和轮胎都有更好的稳定性。并且尾翼造型也是个“显眼包”，从左至右环绕整个尾部，下面两个尾翼拉杆也能起到支撑作用，总之外观帅就完了。

有了宽体，接下来还需要一双合适的鞋来搭配，这时候前20后21寸的轮毂就排上用场了，黑色的轮毂与黑色宽体翼子板很好的融为一体，更显橙色车身的艳丽。之后就是一套气动避震器把这身帅气的宽体和轮毂结合在一起，降低后车身姿态直接与地面持平，本就低矮的超跑身姿看上去更加凶狠。

编辑总结：而在车辆动力方面，仅改装了一套阀门排气和碳纤维进气，为发动机高转动态带来更好的响应速度。当然，作为美系超跑的代表车型，克尔维特C8在2023年9月前已经交付了25438辆，在国内也有很多克尔维特C8的铁粉，宁愿花上仅200万也要圆梦美系大V8，这就是一台车的魅力，让很多人不知所措的魅力！